ການປ່ອຍ ອາຍພິດຄາບອນ ຈາກເຮືອບິນການຄ້າສາມາດຫຼຸດລົງໄດ້ປະມານ 16% ໂດຍການນໍາໃຊ້ທິດທາງລົມທີ່ດີຂຶ້ນ
ເຮືອບິນການຄ້າໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຫຼາຍເພື່ອຜະລິດພະລັງງານໃຫ້ພຽງພໍຕໍ່ການບິນ. ການເຜົາໄໝ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໃນການບິນປະກອບສ່ວນເຮັດໃຫ້ເກີດ ອາຍພິດເຮືອນແກ້ວ ໃນຊັ້ນບັນຍາກາດ ເຊິ່ງເປັນສາເຫດຂອງ ພາວະໂລກຮ້ອນ ແລະ ການປ່ຽນແປງຂອງດິນຟ້າອາກາດ . ປະຈຸບັນ, ການປ່ອຍ ອາຍພິດຄາບອນ ຈາກເຮືອບິນປະກອບເປັນປະມານ 2.4% ຂອງແຫຼ່ງ CO2 ທີ່ມະນຸດສ້າງຂຶ້ນທັງໝົດ. ຕົວເລກນີ້ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມການເຕີບໂຕຂອງຂະແໜງການບິນ. ດັ່ງນັ້ນ, ຈຶ່ງມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຕ້ອງຄົ້ນຫາວິທີການໃໝ່ໆເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຈາກເຮືອບິນ ແລະ ເພື່ອເພີ່ມປະສິດທິພາບ. ມີຫຼາຍວິທີທີ່ຖືກຄິດເຖິງເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນຈາກເຮືອບິນ. ໜຶ່ງໃນນັ້ນແມ່ນການໃຊ້ປະໂຫຍດຈາກທິດທາງຂອງລົມໂດຍສະເພາະໃນຖ້ຽວບິນໄລຍະໄກ.
ແນວຄວາມຄິດຂອງການໃຊ້ທິດທາງລົມໃນການບິນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟບໍ່ແມ່ນເລື່ອງໃໝ່ ແຕ່ມັນມີຂໍ້ຈຳກັດ. ຄວາມກ້າວໜ້າໃນ ວິທະຍາສາດ ດ້ານອະວະກາດ ແລະ ບັນຍາກາດໃນປັດຈຸບັນໄດ້ເຮັດໃຫ້ການຄຸ້ມຄອງດາວທຽມຢ່າງຄົບຖ້ວນ ແລະ ຊຸດຂໍ້ມູນບັນຍາກາດທົ່ວໂລກ. ທີມງານຄົ້ນຄວ້າຂອງມະຫາວິທະຍາໄລ Reading ໄດ້ພົບວ່າຖ້ຽວບິນຂ້າມມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກລະຫວ່າງລອນດອນ ແລະ ນິວຢອກສາມາດປະຫຍັດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟໄດ້ເຖິງ 16% ໂດຍການນຳໃຊ້ທິດທາງລົມທີ່ດີຂຶ້ນ. ທີມງານໄດ້ວິເຄາະຖ້ຽວບິນຂ້າມມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກປະມານ 35000 ຖ້ຽວບິນລະຫວ່າງວັນທີ 1 ທັນວາ 2019 ແລະ 29 ກຸມພາ 2020 ແລະ ໄດ້ນຳໃຊ້ທິດສະດີການຄວບຄຸມທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຊອກຫາເສັ້ນທາງເວລາຕໍ່າສຸດ. ການຄົ້ນພົບຊີ້ໃຫ້ເຫັນເຖິງຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດລະຫວ່າງເສັ້ນທາງການບິນຕົວຈິງທົ່ວໄປ ແລະ ເສັ້ນທາງທີ່ເພີ່ມປະສິດທິພາບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການອັບເດດນີ້ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນ ການປ່ອຍອາຍພິດຄາບອນ ໃນໄລຍະສັ້ນໂດຍບໍ່ມີການໃຊ້ຈ່າຍທຶນໃໝ່ສຳລັບຄວາມກ້າວໜ້າດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ.
***
ທີ່ມາ:
Wells CA, Williams PD., ແລະ ອື່ນໆ 2021. ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດການບິນຂ້າມມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກໂດຍການໃຊ້ເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມກັບນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຈົດໝາຍຄົ້ນຄວ້າສິ່ງແວດລ້ອມ, ເຫຼັ້ມທີ 16, ສະບັບທີ 2. ຈັດພິມວັນທີ 26 ມັງກອນ 2021. DOI: https://doi.org/10.1088/1748-9326/abce82
***
