Carbon ການປ່ອຍອາຍພິດ ຈາກເຮືອບິນການຄ້າສາມາດຫຼຸດລົງປະມານ 16% ໂດຍຜ່ານການນໍາໃຊ້ທີ່ດີກວ່າຂອງທິດທາງລົມ
ເຮືອບິນການຄ້ານໍາໃຊ້ເຊື້ອໄຟຈໍານວນຫຼາຍເພື່ອຜະລິດພະລັງງານພຽງພໍເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນການບິນ. ການເຜົາໄຫມ້ຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟການບິນປະກອບສ່ວນເຂົ້າໃນ ກ໊າຊເຮືອນກະຈົກ ໃນບັນຍາກາດທີ່ເຮັດໃຫ້ການຮັບຜິດຊອບສໍາລັບການ ໂລກຮ້ອນ ແລະ ການປ່ຽນແປງດິນຟ້າອາກາດ. ປະຈຸບັນ, ຄາບອນ ການປ່ອຍອາຍພິດອອກຈາກເຮືອບິນປະກອບເປັນປະມານ 2.4% ຂອງແຫຼ່ງ CO2 ທັງຫມົດທີ່ເຮັດດ້ວຍມະນຸດ. ຕົວເລກນີ້ມີທ່າທາງວ່າຈະເຕີບໂຕຂຶ້ນກັບຂະແໜງການບິນ. ສະນັ້ນ ຈຶ່ງມີຄວາມຈຳເປັນທີ່ຈະຄົ້ນຫາວິທີໃໝ່ເພື່ອຫລຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດກາກບອນຈາກສາຍການບິນ ແລະເພື່ອເສີມຂະຫຍາຍປະສິດທິພາບ. ຫຼາຍວິທີໄດ້ຖືກຄິດເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍຄາບອນຈາກເຮືອບິນ. ອັນໜຶ່ງຄືການໃຊ້ຄວາມໄດ້ປຽບຈາກທິດທາງຂອງລົມໂດຍສະເພາະໃນການບິນທາງໄກ.
ແນວຄວາມຄິດຂອງການນໍາໃຊ້ທິດທາງລົມໃນການບິນເພື່ອຫຼຸດຜ່ອນການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນບໍ່ແມ່ນໃຫມ່, ແຕ່ວ່າມັນມີຂໍ້ຈໍາກັດ. ກ້າວຫນ້າໃນ ຊ່ອງ ແລະວິທະຍາສາດບັນຍາກາດໃນປັດຈຸບັນໄດ້ເປີດໃຫ້ບໍລິການຄຸ້ມຄອງດາວທຽມຢ່າງເຕັມທີ່ແລະຊຸດຂໍ້ມູນບັນຍາກາດທົ່ວໂລກ. ທີມວິໄຈຂອງ University of Reading ໄດ້ພົບວ່າ ຖ້ຽວບິນຂ້າມມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກລະຫວ່າງລອນດອນ ແລະ ນິວຢອກ ສາມາດປະຫຍັດນ້ຳມັນໄດ້ເຖິງ 16% ໂດຍຜ່ານການນຳໃຊ້ທິດທາງລົມທີ່ດີຂຶ້ນ. ທີມງານໄດ້ວິເຄາະປະມານ 35000 ຖ້ຽວບິນຂ້າມມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກລະຫວ່າງວັນທີ 1 ທັນວາ 2019 ຫາ 29 ກຸມພາ 2020 ແລະໃຊ້ທິດສະດີການຄວບຄຸມທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອຊອກຫາເສັ້ນທາງເວລາຂັ້ນຕໍ່າ. ຜົນການຄົ້ນພົບໄດ້ຊີ້ໃຫ້ເຫັນຊ່ອງຫວ່າງຫຼາຍຮ້ອຍກິໂລແມັດລະຫວ່າງເສັ້ນທາງການບິນຕົວຈິງແລະເສັ້ນທາງທີ່ດີທີ່ສຸດຂອງເຊື້ອໄຟ. ການປັບປຸງນີ້ສາມາດຊ່ວຍຫຼຸດຜ່ອນ ການປ່ອຍອາຍຄາບອນ ໃນໄລຍະສັ້ນ, ໂດຍບໍ່ມີການນໍາໃຊ້ເງິນທຶນໃຫມ່ສໍາລັບຄວາມກ້າວຫນ້າທາງດ້ານເຕັກໂນໂລຢີ.
***
ທີ່ມາ:
Wells CA, Williams PD., et al 2021. ການຫຼຸດຜ່ອນການປ່ອຍອາຍພິດການບິນຂ້າມມະຫາສະໝຸດອັດລັງຕິກດ້ວຍເສັ້ນທາງທີ່ເໝາະສົມດ້ວຍນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ຈົດໝາຍຄົ້ນຄວ້າສິ່ງແວດລ້ອມ, ສະບັບທີ 16, ສະບັບເລກທີ 2. ຈັດພີມມາວັນທີ 26 ມັງກອນ 2021. DOI: https://doi.org/10.1088/1748-9326/abce82
***
